Zimní prázdniny již běží, dovolené se nám utěšeně blíží a mnozí z nás se je chystají trávit na horách, věnujíc se se svými nejbližšími zimním radovánkám. Než se ale do všech sněhových i ledových hrátek naplno vnoříme, musíme se nejdříve na ty hory dostat. Chce to nejenom špetku, ale celkem hodně precizního plánování. A jeho vskutku podstatnou součástí je zimní výbava vozidla.

Předpokládejme, že před Vánoci máme již předzimní servisní prohlídku dávno za sebou, vše máme v pořádku, auto je připraveno na bezpečnou jízdu v zimě a jezdíme na zimních kolech. Pojďme si tedy zopakovat, co všechno musíme vozit v autě v zimě a na co nesmíme zapomenout, když se odvážíme na svém autě vyrazit do hor.

Vždy v zimě při jízdě zasněženou krajinou si vzpomenu, jak jsme lopatami vyhrabávali auto správce sousední chaty. A nezapadl tam na feldičce, byl hrdým majitelem velkého, těžkého 4×4 „medvěda“. Na neudržované horské cestě ale měl problém – směrem nahoru – uřídit své vozidlo během hustého sněžení ve hlubokém mokrém sněhu a vyježděných kolejích. Za jednou serpentinou skončil zapadlý vedle cesty v dost hlubokém závěji. A čím více se z něj snažil dostat, tím hlouběji se zabořil. Nakonec jsme to velké a těžké auto ručně lopatami vykopali a vytáhli na laně. A hádejte čím? Kamarádovou malou, ale i na sněhu a ledu neskutečně šikovnou korzičkou…

Od tohoto zážitku si dovolím tvrdit, že neméně důležité jako to, na čem v zimě jezdíme, je bez debaty i to, jak jezdíme. Přesněji: jestli vůbec v zimě na sněhu a ledu umíme jezdit.

Což je docela vítaná zručnost, když se rozhodneme vyvézt svou rodinku v zimě na hory. V závěrečných úsecích často i po zasněžených a zřídka neudržovaných serpentinách.

Povinná zimní výbava

Tak, jak zákon káže, měli bychom v autě vozit vše, co budeme potřebovat v případě krizových situací.

Základní povinná výbava je ta, kterou musíme mít po ruce v autě celoročně:

• autolékárnička
• výstražný trojúhelník
• reflexní vesta pro každého pasažéra
• rezervní kolo nebo sada na opravu pneumatik
• klíč na kola a hever
• náhradní žárovky a pojistky

Povinná zimní výbava je taky definována zákony a vyhláškami a je nezbytná na zvýšení šancí zvládnout cestu v zimních podmínkách bez vážných komplikací. Kromě prvků základní povinné výbavy obsahuje:

• zimní pneumatiky s hloubkou desénu minimálně 4 mm
• škrabku na sklo a smetáček
• sněhové řetězy

Doporučené příslušenství k zimní výbavě, které oceníme v krizových zimních podmínkách:

• teplé pracovní rukavice
• tažní lano
• startovací kabely
• lopatka na sníh

K povinné a doporučené zimní výbavě nesmíme zapomenout před jízdou do hor přibalit ještě:

• nabitý mobil, nabíječku a powerbanku
• kanystr s rezervní zásobou pohonných hmot
• vodu a něco menšího k snědku pro celou posádku auta
• čaj a kávu v termosce pro řidiče i všechny pasažéry
• teplé oblečení a deky

Potřebujeme v zahraničí ještě něco navíc?

Pokud se nechystáme na svátky do Aspenu nebo Calgary, v evropských horských střediscích by nás s výše popsanou výbavou nemělo nic zaskočit. Ale přece jenom, existují jemné regionální odlišnosti.

na Slovensku jezdíme v zimě prakticky jako doma

• pokud v místech označených speciální dopravní značkou nemáme sněhové řetězy, hrozí nám pokuta až 60 €, tedy kolem 1 500 korun
• pneumatiky s hroty jsou u našich východních sousedů zakázány stejně, jako u nás

v Rakousku je to podobné, ale

• za nekompletní zimní výbavu – prakticky stejnou jako u nás – nám hrozí vysoké pokuty
• pokud bychom tam jezdili na zimních gumách se vzorkem hlubokým méně než 4 mm, může nás to stát až 5 000 €, tedy kolem 122 tisíc korun
• pneumatiky s hroty jsou v Rakousku povoleny pro vozidla do 3,5 tuny, takto obuté vozidlo musí být označeno speciálním štítkem, který koupíte na čerpacích stanicích
• pozor na umístění výstražného trojúhelníku v případě nehody: ne za vozidlo, ale na vozidlo, případně vedle vozidla
• výstražní vesty jsou povinny pro všechny pasažéry, kteří vystoupí z vozu mimo obec v případě poruchy nebo nehody, mějte je proto po ruce, a ne v kufru

v Itálii pro nás platí prakticky stejné podmínky jako v Rakousku, ale

• dítě s hmotností do 9 kg musí být převáženo „ve vajíčku“ proti směru jízdy
• dítě s výškou nepřesahující 150 cm a váhou do 36 kg musí sedět v autosedačce

ve Švýcarsku

• autolékárnička není povinná, mějte ji ale v autě
• výstražný trojúhelník musí být na dostupném místě v kabině auta
• ve vyznačených oblastech je potřeba mít řetězy minimálně na dvou hnacích kolech
• dítě s výškou do 150 cm nebo ve věku do 12 let musí cestovat v autosedačce

v Německu platí téměř stejné podmínky, jako v Rakousku

• od roku 2024 nejsou za zimní pneumatiky považovány ty s označením M+S
• pozor na kouření v autě – pokud je v posádce dítě nebo těhotná žena, hrozí v Německu pokuta 500 – 5 000 €, tedy 12 250 až 122 500 korun

ve Francii platí navíc k evropskému standardu toto:

• minimální hloubka desénu zimních pneumatik je 3,5 mm
• součástí povinné výbavy je i alkohol tester
• povinná autosedačka pro děti do 10 let nesmí být na předním sedadle, při váze dítěte do 13 kg musí být autosedačka otočena proti směru jízdy
• pokud ve vozidle stojícím u krajnice a vypnutým motorem telefonujete, hrozí vám pokuta až 135 €, tedy kolem 3 300 korun

ve Slovinsku je třeba dát pozor na

• přepravování dětí ve vajíčku na předním sedadle proti směru jízdy – jedině s vypnutým airbagem spolujezdce
• děti ve věku do 12 let nebo do výšky 150 cm musí být přepravovány v autosedačce nebo na podsedáku, výhradně na zadních sedadlech
• pneumatiky s hroty jsou zakázány pro všechna vozidla
• použití řetězů je dovolené tam, kde to podmínky vyžadují, s maximální rychlostí do 50 km/h
• v případě stání vozidla na vozovce kvůli poruše nebo nehodě je kromě výstražného trojúhelníku povinné i zapnutí výstražných světel

Když se vydáte autem do hor v zahraničí, v zemích Evropské unie a dalších státech platí naše „zelená karta“, v Unii postačí elektronická, mimo Unie papírová. Kromě platného povinného ručení nezapomeňte i na cestovní pojištění a evropský formulář záznamu o dopravní nehodě. Samozřejmostí jsou kromě řidičáku a dokladů od auta i cestovní doklady všech členů posádky. V Unii občanky, mimo Unie pasy.

Pozor na používání palubních kamer, jeho podmínky se v různých krajinách liší, v některých jsou kamery zakázány. Palubní kamerové systémy modernějších vozidel se automaticky umí přizpůsobit místním nařízením.

Co nám to předpovídají…

…ti naši meteorologové a meteoroložky? Důležitou součástí plánování zimní cesty autem do hor je i předpověď počasí. Ruce na šaltpáky, dámy a pánové, vyznáme se ale alespoň zběžně v zimním meteorologickém názvosloví?

Vnořme se na chvilku do základní meteorologické terminologie, abychom věděli, na co se máme připravit. A nejde jenom o zimní meteorologické jevy ve vyšší nadmořské výšce, s většinou z nich se setkáváme běžně i v nižších polohách.

ledovka

• souvislá homogenní průhledná ledová vrstva s hladkým povrchem
• tvoří se při mrznoucím mrholení nebo mrznoucím dešti zmrznutím kapek na površích nebo předmětech s výrazně zápornou teplotou
• tvoří se na povrchu země, chodnících, vozovkách, větvích i kmenech stromů, na drátech, stožárech a podobně

náledí

• je ledová vrstva pokrývající zemi
• na rozdíl od ledovky vzniká buď pozdějším zmrznutím kapek deště nebo mrholení, které jsou předtím v kapalném stavu
• tvoří se i opětovným zmrznutím vody nebo roztátého sněhu nebo zledovatěním sněhu při provozu vozidel na silnicích – tyto formy náledí bývají označovány termínem zmrazky

námraza

• je usazenina tvořící se rychlým zmrznutím přechlazených kapiček mlhy nebo oblaků, které se usazují na předmětech při teplotách v rozmezí od -1 do -10 °C

jinovatka

• tvoří se při teplotách nižších než -8 °C podobně jako námraza
• je tvořena křehkou ledovou usazeninou ve tvaru jemných jehel nebo šupin, kterou lze snadno odstranit poklepem

jíní

• lidově šedivák nebo šedý mráz je druh usazených tuhých srážek
• vzniká za jasných nocí kondenzací vodní páry z okolního vzduchu a jejím mrznutím na porostu a jiných předmětech
• při dostatečně prochlazeném povrchu se může vytvořit i na vozovce

sněhové jazyky a závěje

• akumulace sněhu na závětrných stranách terénních nebo jiných překážek vytvořená zvířeným sněhem, při intenzivním, nebo dlouhotrvajícím sněžení a větru
• rozlišení obou pojmů závisí na plošném rozsahu a výši navátého sněhu
• jako hraniční kritérium se bere cca 25 cm výšky a 2 m šířky

Jaké počasí bude na svátky?

Již jsou za námi časy, kdy měly předpovědi počasí na více než 3 dny dopředu úspěšnost maximálně 50 %, což je stejná pravděpodobnost jako při házení mincí. Dnešní pokročilé předpovědní modely mají úspěšnost až 80 % a to je velmi pozitivní rozdíl.

Má to ale svoje ale: čím více je krajina členitá, čím více má údolí, kotlin, kopců, pohoří, tím je pravděpodobnost shody „paušální“ předpovědi počasí s realitou nižší – na delší období než tři dny.

Mimochodem, web Českého hydrometeorologického ústavu prošel zásadním upgrade. A nejenom že vypadá asi tak o 50 levelů krásněji a moderněji, než doposud, ale nám všem kromě mnohého jiného poskytuje i předpovědi pro konkrétní pohoří i lyžařská střediska. Z výše popsaných důvodů jsou ale tyto předpovědi omezeny na tři dny.

Paušální předpověď typu: letos opět v naší zemi nezažijeme bílé Vánoce a ani Silvestra jsou asi k ničemu. Protože v Hodoníně je asi opravdu nezažijeme, ale v Harrachově zřejmě ano. V každém případě ale podle předpovědi na Štědrý den by mělo místy, ojediněle nebo občasně zasněžit.

Pohodové svátky a šťastné zimní cesty přeje

Ján Schneider, člen odborné poroty soutěže Zlatá minca

foto: pixabay, pexels, unsplash